抗日之我为战神 第501节（5 / 5）

截获的电台信号是敌我之后，机上使用的这台通过美国转口进口的英国制造的大功率无线电测向仪与定位仪，再加上新编成的网格式的地图，便可以根据信号源的强弱大致确定电台的方位。

眼下英国因为已经参战，战局的急需，再加上战前的研究丰富技术积累。所以在雷达、无线电导航等一类的电子设备先进上远远的优于，还在磨磨唧唧，犹犹豫豫的美国人。美国人现有的雷达技术，还是引进英国人的。

美国人可以提供的同类设备，无论是精度还是覆盖范围远远不如英国人的。所以杨震花了相当大的代价，通过美国人进口了十余台英国马可尼公司制造的，原本用来对德轰炸使用的无线电测向仪与定位仪。专门用于进行轰炸，尤其是夜间轰炸作为技术保障。

多种技术保障手段

虽说受制于眼下的技术手段，这两种设备提供的定位精度还远远称不上让人满意。只能提供大致的方位，对地面无线电台的定位的误差在一公里左右。在敌我犬牙交错的地带，根本就无法使用。

因为那样，即便有特殊联络讯号，但也无法在一公里的范围之内，准确的分辨清楚敌我电台的位置。所以这架飞机，被抗联调到了阿鲁科尔沁旗上空，专门按照预定的计划引导轰炸机群，对第七师团的夜间轰炸。

而且限制于接收信号的强弱程度，这两架飞机也只能监听到十五瓦以上功率电台的讯号，而无法监测到日军大队一级通常使用的五瓦电台。不过这倒是也变相解决了小功率电台，因为数量过多而出现干扰的情况。尤其是在阿鲁科尔沁旗战场上，这种精度已经足够了。

毕竟即便是在地面上，对于无线电信号的监测精度和定位，也不可能达到百米。即便是在地面上专门用于破获地下电台，用来截获地面信号的无线电测向仪与定位仪，其精确度有五百米也就可以说是相当难得了。

更何况，这些设备是轰炸工业基地与大城市使用的空中无线电信号接收仪和测向仪、定位仪，本身就只能提供大致的范围。虽说在杨震的建议之下得到了某些改进，但还是限制于整体技术，而无法在定位的时候，提供太高的精度。

不过那位束星北教授带着他的几名学生和同仁，根据杨震提供的理念，已经拿出一套完整的改进方案。在此战过后，不仅将全面开始对这种设备的仿制。而且改进之后的对地面截获的无线电讯号定位精度，也可大致提高到五百米左右。如果真的能够完成，那么这个精度在眼下几乎可以说相当于精确制导了。

眼下不是电子科技发达的几十年后，通过卫星就可以锁定电子设备的讯号。空中的预警机，专用的电子情报侦察机，都可以对地面设备发出的信号进行精确的定位。别说精度几十米，就是精度几米都算是落后的产品。最先进的产品，甚至精度可以定位在几十公分。

先进的军用侦察卫星，别说白天，就是夜晚都能看清楚地面的车牌子。飞机上装载的各种机载雷达，先进的红外设备以及热成像仪，可以在连星光都没有的夜里，准确的发现目标并锁定它。

而地面目标，一旦在这种情况之下被锁定。再加上各种精确制导炸弹、导弹，那么几乎就没有生存下来的可能性。甚至一个巴掌大的手提电话发出的信号，都可以成为打击目标的精确定位手段。

但是眼下对于定位精度的改进，还需要一点点的去摸索。尤其在抗联基础极为薄弱，很多的东西，更要长时间的去摸索。杨震只能提供先进的理念，要说真正的理论，他那点玩意连门都摸不上，最多只算半扇窗户。

好在他提出的先进理念，能够给那些研究人员提供一扇窗子。虽说有窗户栅子，但是好赖还算有半扇窗户可以利用。对于那些真正的科学泰斗来说，有这半扇窗户，就足够引领他们进入一个全新的殿堂了。

而且精度不准确的不仅是设备上技术能力的原因，影响到定位的精度。而且受制于人员的训练水平，以及人工工作态势会出现的固有偏差，同样会影响到监测的精度。尤其是在战场上，处理那些来自四面八方的各种电台信号的时候，更加容易出现混乱。

甚至这两架飞机在测试的时候，在六个频段上曾经接收到过六个地区的广播电台的讯号。一次全飞机的人，在机舱内整整听了日本电台吹嘘了足足半个小时的他们所谓赫赫军威。还有伪满电台和汪伪电台中，替所谓的友邦吹嘘的广播。

这还是眼下电磁环境远远好于后世的时候，要是搁在后世满大街的出租车、各种商业、民用、军警使用的步谈机，再加上大大小小的广播电台和手机信号。估计这些人员，非得被折磨的发疯不可。

虽然被选拔到担任这些工作人员的，都是从关内来东北的大学生之中精挑细选，并经过严格审查的。但只要是人在做这种事情的时候，永远也不可能一点差错不出。能将对地面截获的信号精确到一公里，便已经不错了。