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第154节(3 / 3)

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问起探索工作。

“非常好。”她们在无人地带生存了五年,外面危机四伏,但也有不少‘战利品’。

他们这五年共探索出3700个生命星球,12500个无生命星球。这些都处于三个陨石带和一些无人公共区内,没有居住痕迹,上面和l36l37等星球一样,原始动植物比较少,经过改造可以适宜人类生存,其中最大的相当于两个新园星,是一个巨大星球。

“好!”曲云巷十分激动。这些年除了一些稀缺星球,其他星球都跟之前一样,属于‘发现但未注册’,此时未注册星球占比97,共15714个。

“这些星球要怎么处理?”秦英问,照星际法律,经星网审核的星球才能正式属于星国/个人。

“长安院发文件了,确定了这些星球的注册审批。”曲云巷毫不卖关子道。

这次星蓝政府除了星球审批,还有一个重要文件:九月十五日起,星蓝将正式开放l36,l37附近的陨石航线,航线全名新北航线,连接新蓝线和北部星国。

当前北陨石区主要有北乌1线,北乌2线,‘北部星国—比亚里卡’三条航线。这三条航线都贯穿北部陨石地带,是在陨石区最薄弱的地方打通,耗费了大量人力物力。

之前星蓝和星际贸易时,他们需要先将货物运输到艾兰特,再由艾兰特运转到其他星国,陨石区环境复杂,这些货物只能由星蓝运输。

星蓝这几年大力发展运输产业,但星际市场太庞大了,当前飞船数量及运输能力满足不了整个市场。这两年订单堆积,有很多商品难以运出或者缓慢运出,这大大加大了运输成本,影响星蓝经济发展。

三年前,有战略人员提出打通l36l37附近航线。这条航线只打通l36由北至南的一条细线,其他星球依旧处于封闭区内,没有星蓝技术支持无法到达。

现在星蓝只有艾兰特一个对外窗口,已经无法满足星蓝‘中转港’需求。加上星蓝综合实力强盛,其他星球位置安全等因素,长安院多次讨论后,最终确定了‘新北航线’计划。

新北航线贯穿l36l37l52三个星球,是一条由北向南的细线,最宽宽度300公里,远窄于其他航线。

北陨石区全长25光年,这条航线对于北陨石区只是一个小点,就像黄河上面的一条小木桥。

有陨石区作为天然壁障,飞船只能在‘木桥’上飞行,他们无法安全离开‘木桥’范围,这既能满足星蓝战略需求,又加大了对外贸易能力。

新航线打通后,l36将作为新的中转星球。

“这两个共同发布?”秦英听到政府政策后一愣。

“对。”这两个决策可能引起星际动荡,但星蓝早已不是以前的星蓝了。

【名称:z001,注册:星蓝星国,属性:下属星……】

【九月十五号起,星蓝星国将正式开通新北航线,新北航线全长62亿公里。l36,l37,l52三座星球同步对外开放。】

……

当晚八点,星蓝政府同步申请15714颗星球,同一时间,新北航线消息正式公布。

……

“一万五千颗星球?”

“是不是看错了?”

“星球总数量星际第一,生命星星际第二?”

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