第一章 印象土耳其（3 / 18）

处708米，平均深度62米，最深处120米。在海峡中央有一股从黑海涌向马尔马拉海的急流，急流下方则有一股逆流把含盐的海水从马尔马拉海引入黑海，同时也带来了一批季节性洄游的鱼类。海峡两岸树木葱郁风景秀丽，隔着对岸分别建起了两座军事堡垒，位于亚洲部分的是建于1390年的阿纳多卢城堡，位于欧洲部分的是建于1452年的色雷斯城堡。

达达尼尔海峡又称恰纳卡莱海峡，它全长61千米，最宽处64千米，最窄处12千米，平均深度55米，中部最狭处最深，达82米。这片海峡连接了马尔马拉海和爱琴海，它与博斯普鲁斯海峡一样，水面中央有一股从马尔马拉海流向爱琴海的急流，另有一股补偿性潜流带回了更多盐水，沿岸分布着盖利博卢、埃杰阿巴德和恰纳卡莱三大港口与许多城堡。在2000多年以前，先有波斯国王薛西斯一世在此指挥战船搭成一座浮桥强行渡海，后又有马其顿国王亚历山大大帝使用同样的方法渡过了海峡。从那时起，它便以重要的战略地位成为进入伊斯坦布尔和黑海的门户之地。

◎两大桥梁

在博斯普鲁斯海峡上雄立着两座斜拉网式大桥，其中一座是博斯普鲁斯海峡大桥，因其连通欧亚大陆，所以又名欧亚大桥。这座大桥始建于1970年，1973年10月正式通车，是欧洲第一大钢索吊桥，也是世界上第四大吊桥。它跨越了海峡水面最狭窄的地方，桥体全长1560米，两座塔桥之间的桥面长度为1074米，桥面宽度为33米，高出海面64米。

端立在桥头两端的两座巨大桥塔，均呈“门”字形。整个桥身在水中不设桥墩，由两根粗大的钢索牵引，每根钢索由11300根直径5毫米的钢丝拧成，支撑着整个桥面。有趣的是，在大桥正面有一道明显的白线，白线以东是亚洲，以西便是欧洲。宽大的桥面上可以并排行驶6辆汽车，如果桥上停满了汽车，两岸的桥塔会稍有倾斜，如果遇上强劲的海风，大桥也会左右摆动。不过，这些情况都在设计者的意料之中，不会对大桥造成威胁。到了夜晚，从博斯普鲁斯海峡大桥上驾车驶过，整座桥体与两岸城市变得灯火通明，连水面上也泛动着烁烁银光，眼前景色充满了奇幻色彩。

另一座是征服者苏丹穆罕默德二世大桥，距离博斯普鲁斯海峡大桥北面5千米远。该桥的一端位于欧洲部分的希沙吕斯蒂，另一端位于亚洲部分的卡瓦久克。它总长1510米，跨越海面部分为1090米，比前一座大桥的海面部分长出了17米，是世界第六大吊桥。

这座大桥的桥面高出海面64米，桥面宽394米，桥下可通行任何远洋巨轮，桥上可并排驶过8辆汽车。与前一座大桥一样，它也没有架起一座桥墩，在桥头两端建起的两座桥塔均用两根粗约77厘米的钢索相互牵引，每根钢索重9500吨，用16128根直径538毫米的钢丝拧成。

一道土耳其海峡隔开了两大洲，两道雄伟的桥梁又连通了两大洲。它们横跨于海峡之上，为美丽的海峡风光增色不少。如今，这两座桥梁已成为桥头城市伊斯坦布尔的特色景点，往来游客纷纷在此摄影留念。不过随着经济发展，两座大桥的车流量已日趋饱和。近年来，土耳其政府又开通一条马尔马拉洲际海底隧道，方才缓解了两座大桥的运输压力，令欧亚之间的陆路交通比以往更加通畅。

博斯普鲁斯海峡大桥

马尔马拉海

世界最小的海

世界上最大的海是珊瑚海，面积广达4791万多平方千米，那么最小的海是什么海？当然是马尔马拉海。马尔马拉海又称马摩拉海，它长约250千米，宽约70千米，总面积仅有11万多平方千米。与巨大的珊瑚海相比，这个小不点儿大约只是对方的1/435。

◎因大理石而得名

千百万年以前，一场复杂的地质运动令欧亚大陆之间形成断层。后来，断层的下陷部分被海水漫漫没过，世界上最小的海——马尔马拉海便形成了。那场地质运动与后来频繁发生的地震运动、火山运动，致使这片面积不大的海域生成许多海岭与海盆。海岭中的一部分高于海面构成了两大群岛，一组是西南面的马尔马拉群岛，另一组是东北面的克孜勒群岛。

平静的马尔马拉海面

马尔马拉群岛中最大的岛屿是马尔马拉岛，面积大约120平方千米。该岛自古以来即盛产美丽的大理石，希腊人后来为其取名“马尔马拉”，意即“大理石岛”，马尔马拉海亦因它而得名。

克孜勒群岛意即“红色之岛”，通常被人们称作王子群岛。它距离伊斯坦布尔比较近，由9座美丽的小岛组成，近年来已经发展成为土耳其著名的海上旅游胜地。这组群岛目前仅对游客开放了其中4座，即布吕克岛、克纳勒岛、赫伊贝利岛和布尔嘎兹岛。4座小岛上均有常住居民，另外建有修道院、神学学校与土耳其海军学院分院等。除了风光优美之外，4座小岛还具有三大特点：一是猫多；二是没有任何车辆，只有自行车和马车；三是此地曾是王子公主们的流放地。